最近全网都在刷一个硬核名场面，那就是泰国王后开战斗机。在很多人印象里，王后拼的是颜值和形象，对外只需要保持端庄优雅就可以了。
但泰国王后苏提达拼的是战机和飞行，凭实力破圈，打破了大家对“后宫”的固有印象。看视频，在泰国的素叻他尼空军基地，48岁的苏提达王后，独自驾驶“鹰狮”战机，完成了单人飞行训练，起降平稳零失误。这波操作，让她成为全球唯一能独立驾驶喷气式战斗机的在位王后，这个头衔的含金量是相当可以了。其实，苏提达开飞机，并不是一时兴起，她早年是正经的民航空乘，后来又系统学习了民航的飞行，早就拿下了民航飞行的资质，总飞行时长超过了1188个小时，能熟练驾驶波音737这些主流民航客机。
这次挑战军机，那也是按泰国空军训练飞行员的正规流程来的。从鹰狮的教练机开始，把战机起降、机动飞行、应急处置，都练熟了，然后通过了所有考核，才获得了单座战机的单飞资格，这是正规军的水平，不是玩票。有意思的是，她的老公，泰国国王哇集拉隆功，也是个妥妥的资深老飞。他早在1979年就开始学习飞行了，先学直升机，再学战斗机，能熟练驾驶F-5E/F。在41岁的时候，又拿下了美国认证的战斗机飞行教官资质，也就是说，他是有资格给泰国空军的现役飞行员上课的。
目前，他的总飞行时长超过了3000小时，其中军机占了三分之二。除了军机，民机他也会开，有驾驶波音737的资质。到了2009年，又获得了民航教官和考核官的资格。2026年9月，泰国王室出访越南，竟然是泰王亲自驾驶波音737-800去的，自己当机长，苏提达是副驾，还是在一个下雨天，平稳的完成了起降，专业度拉满。这对夫妻档，要说是全球最强飞行王室，也不算太夸张。除了泰国的这两口子，世界上会开飞机的王室大佬，还有不少。
首先是荷兰国王威廉·亚历山大，堪称是最接地气的“兼职飞行员国王”。他从1985年开始，先后考取了私人飞行员、商用飞行员和运输飞行员的执照，会开多种飞机。而且，在20多年的时间里，他竟然长期在荷兰皇家航空兼职，当副驾，累计执飞的航班，有好几百次，而且不拿工资，义务劳动，也就是说啊，去过荷兰的中国人，就有可能坐到过这位国王开的飞机，堂堂一个国王免费伺候我，这点福气还小吗？
然后是约旦国王阿卜杜拉二世，妥妥的硬核军旅派。他精通多款军机的驾驶，会开黑鹰直升机，“狂风”也能开，曾经亲自驾驶直升机，给灾区空投过物资。而且，约旦王室还是三代飞行世家，已故的老国王侯赛因，从五十年代就会开飞机了，1983年访华，就是老国王亲自驾驶专机，降落在北京首都国际机场的。现在的约旦王储和公主，一个会开直升机，一个会开喷气机，延续了这个传统。在英国王室，已故的菲利普亲王（爱丁堡公爵）也是个资深飞行员。1951年开始飞行训练，有固定翼飞机和直升机的飞行资质，持有英国皇家海军、陆军航空队飞行徽章，飞行时间接近6000小时，开过59种飞机，其中甚至还包括协和式。
现任国王查尔斯，1969年就会开飞机了，从德哈维兰“花栗鼠”开始，后来转入皇家海军，获得了驾驶直升机的资质。他的两个儿子，威廉王子当过三年的搜救飞行员，会开“海王”直升机，哈里王子，开的是“阿帕奇”，还去阿富汗参加过实战，按他自己的说法，取得过打死25名塔利班的战绩，就是不知道有没有杀良冒功的水分啊。除此之外，全球范围内的一些知名人物，会开飞机的也不在少数。
比如，大家熟知的好莱坞巨星汤姆·克鲁斯，为了贴合角色，苦练飞行，拿下了固定翼飞机和直升机的执照，很多飞行镜头，都是亲自上机，不用替身，自己还有一个私人机库，收藏了不少经典机型，湾流，庞巴迪，还有P-51野马，真是把航空迷和军迷都馋哭了。巴西超模吉赛尔，就是维密秀上的那位“吉娘娘”，竟然也是飞行员，她在2009年，怀孕期间，拿下了直升机的飞行执照。其它的，像什么约翰·特拉沃尔塔、哈里森·福特、安吉丽娜·朱莉、布拉德·皮特、摩根·弗里曼等等，都有直升机或固定翼飞机的执照。
把视线转到国内，要说最早会开飞机的军政界的名人，那一定非张学良莫属，他大约是在1923年，学会了开飞机，从此变成了飞行发烧友。在东北易帜后，张学良去南京开会，经常是自己开飞机，在沈阳和南京之间往返，非常拉风。在西安事变期间，他和红军联络，也曾经是开着他的宝贝疙瘩，双发的波音247，跑过几个来回。
1936年，民国时期的女影星李霞卿，拿到了中国颁发的飞行执照，成为中国第一位有正式执照的女飞行员，也是中国第一位女性飞行教官，抗战时曾经在美国进行飞行表演募捐，创下过一小时募捐4万美元的纪录。现当代的名人，比如吴镇宇，演完飞行员之后，来了兴趣，一个月就考到了直升机的执照。其他的，比如苗圃、韦嘉、张雨绮，这些明星、歌手，也拿到过飞行执照。这些事实，不仅打破了“开飞机是职业飞行员的专属技能”，这样一个刻板印象，也展示了一个规律，随着科技的迭代、教育的普及，很多曾经高大上的技能，都会慢慢的白菜化，变成大众的基础功。
回想几十年前，会开车，会用电脑，那可都是要被高看一眼的，我上军校那会儿，会开汽车，是可以写进档案的“特长”，开出租车甚至还是一个收入很高，令人羡慕的职业。而现在呢，谁还没个驾照啊。开飞机也是同样的道理，以前飞机造价高昂，培训门槛极高，资质审核严苛，飞行这个技能，只有军方飞行员、民航机长、顶级权贵这些小众人群，能接触到。现在，轻型飞机、运动飞机、飞行模拟器，越来越成熟，飞行培训机构逐年增多，私人飞行执照的培训成本、时间成本，虽然还是高，但总体是在下降的。科技的本质，就是不断把“高端稀有”变成“大众普及”，完全可以设想，开飞机这个技能，随着时间的推移，会更加普及，也许再经过一代人的时间，飞行执照就不那么稀奇了，到那时，稀奇的，可能就该是开飞船的执照了。
标题：泰国王后硬核单飞战斗机！约旦王室全员会飞国王开专机降落北京，英国王子驾驶阿帕奇，飞行员未来会白菜化？
玖富配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
